Контейнерные перевозки и правила пломбировки

Морские контейнерные перевозки удобный и экономичный вид перевозки. Сам контейнер является универсальным транспортным средством для морских, железнодорожных и автомобильных перевозок, не требует перегрузки при смене вида транспорта.

В организацию контейнерных перевозок входит:

● рекомендация подходящего контейнера под объем товарной партии;
● согласование транспортного пути;
● подача порожнего контейнера для загрузки или выдача порожнего контейнера на площадку клиента;
● дополнительные услуги по экспедированию (пересчет мест, идентификация товаров, тальманский осмотр груза и т.д.), по требованию клиента;
● организация погрузо-разгрузочных работ при смене транспорта;
● оплата морского фрахта железнодорожного тарифа или автомобильной перевозки;
● оформление транзитных документов в местах перевалки контейнера;
● страхование грузов по желанию клиента.

Особенности отправки груза контейнером:

● надо избежать возможных неоднозначностей с названиями населенных пунктов, куда нужно подать контейнер (получить письменное название населенного пункта и контактов отправителя груза, для связи экспедитора с грузоотправителем);
● необходимо быть уверенным в весе груза, это особенно важно для таможенного контроля и автомобильной перевозки для соблюдения ограничений на максимальный вес автопоезда;
● необходимо осмотреть пустой контейнер на предмет его исправности (целостность, исправность дверей и механизмов их закрывающих);
● груз в контейнере размещают таким образом, чтобы не допустить его деформации (трения, перегрев или примерзание при перевозке);
● после погрузки производят проверку запорных механизмов и опломбирование (в установленном порядке контейнеров).

Стоимость отправки контейнера.

Цена за перевозку контейнера из ближайшего к Вашему поставщику порта до удобного Вам порта прибытия выглядит примерно так: FOB порт отправления — порт назначения 40'DC FREE IN LINER OUT (FILO) ALL IN сумма в USD или EUR.

Что входит в эту цену?

В цену входит:
● доставка стандартного контейнера (40' до 20 тонн) в порт назначения;
● морской фрахт и все надбавки в порту назначения (надбавок очень много - CAF, BAF, WRC, PSS + возможные надбавки самой линии), чтобы не путаться указывается общая цена - ALL IN;

CAF - валютная надбавка, т.е. страховка линии изменения цены на валюту - также считается от стоимости фрахта БЕЗ надбавок.
BAF - бункерная надбавка - дополнительный сбор.
WRC - зимняя надбавка, взимается в портах, где существует возможность обледенения акватории порта.
PSS - надбавка в связи с сезонным возрастанием объема перевозок в определенное время года.
GRI - повышение общей ставки. Прибавляется к базовым ставкам фрахта, применяется ко всем без исключения грузам и устанавливается членами конференций.
Congestion Surcharge - дополнительный сбор, который взимается для компенсации дополнительных затрат, связанных с задержкой судов в перегруженных портах.
WRS - военная надбавка. Плата за риск за возможные военные действия в районах повышенной военной активности.
ISPS - охрана груза.
ORC/DDC - плата за дополнительные транспортные услуги: погрузоразгрузочные работы с борта судна, перемещение контейнера в пределах терминала, др.
DOCS - сбор за оформление документов в процессе перевозки грузов морским транспортом.
IMO Surcharge - надбавка за опасный груз.
High Cube Surcharge - надбавка за повышенную вместимость контейнера, составляет 10% от стоимости морского фрахта, действительна для всех грузов высотою более 2,25 метра.

В цену не входит:
● погрузка в контейнер;
● доставка до порта отправления;
●погрузка на судно;
● все расходы в порту разгрузки (оформление документов — передача документов от морской линии таможенному брокеру, место разгрузки, оформление CMR на наземную перевозку и т.д.);
● возврат порожнего контейнера.

Вот пример стандартных расходов в порту назначения на перевозку и обработку контейнера:

Agent surcharge (агентское вознаграждение экспедитору);
THC (подъем-снятие контейнера с судна);
Release fee (релиз, оформление документов линией, передача пакета портовому экспедитору);
International ship and port security (охрана);
Harbour charge (портовый сбор);
APEX declaration Steveco (декларирование груженого контейнера, требуется для прохода границы);
Forwarding (оформление пакета документов для сухопутной перевозки: ТИР, CMR и т.д.);
APEX declaration for empty container (декларирование порожнего контейнера, требуется для прохода границы при возврате).
Лучше заказывать экспедирование в комплексе с обслуживанием в порту, так как при перевозке грузов контейнерами вы платите деньги при любых нестыковках и проволочках.
Например, оплата хранения контейнера в порту рассчитывается с момента выгрузки контейнера с судна на терминал до даты вывоза с территории порта, не учитывая время на выходные дни, на оформление документов в порту, на очередь въезда и выезда.

Инструкция для отправителя о погрузке и пломбировке контейнеров.

Instruction for Shipper  about  container loading
Improper closure of the container may cause inspections at the border/ Неправильное закрытие контейнера может явиться причиной досмотра на границе.

1 Container at reception on a stock should be examined, if the container is unsuitable for transportation you must ask replace container on suitable one/ контейнер при приеме на склад должен быть проверен, если контейнер не подходит для транспортировки его необходимо заменить на подходящий.

2 During loading process in the warehouse of the shipper /Во время процесса загрузки на складе отправителя:
– The responsible  person should inspect  the container once again and check  its suitability for transportation. If the container is not suitable , please ask replace container on suitable one/ Ответственное лицо должно проверить контейнер на его пригодность для перевозки (открыть и закрыть пустой контейнер). Если контейнер не подходит, его необходимо заменить.
- Before the loading responsible person makes a photo of an internal and external condition of the container/ Перед загрузкой ответственное лицо делает фотографии внутреннего и внешнего состояния контейнера.
For customs purposes it is necessary to take photographs of markings of goods. A fully loaded container (before closing), you need to take photos for the insurance company/ Для таможенных целей необходимо делать фотографии маркировок товара. Необходимо сделать фотографии для страховой компании полностью загруженного контейнера (до закрытия).

- After loading responsible person must check/ После загрузки ответственное лицо должно проверить:
Please pay your attention how you fix the seal on the beam and how you close and fix handles and fastener (upper and lower)/Пожалуйста, обратите внимание, перед тем как вы установили пломбу, попал ли верх и низ крепежей у вертикальных запоров в пазы.

Seal must be fixed on the main beam/ Печать должна фиксировать ручки и ее номер должен быть виден на фотографии.

All fasteners must be closed and fixed/ Все крепежи должны быть закрыты.

All handles must be closed and fixed/ Все ручки должны быть закрыты и зафиксированы.